SUPROGroup
ES
Cotizar
← Todos los artículos

Colombia3 min de lectura

Cómo importar desde China a Colombia: pasos, impuestos y documentos

Requisitos, paso a paso, aranceles e IVA con un ejemplo de costo real, y los errores que más retrasan una importación desde China a Colombia.

Equipo Supro Group

Colombia compra a China más que a casi cualquier otro país, y cada año más empresas pequeñas y medianas dan el paso de importar directamente, sin intermediarios locales. La recompensa es un mejor precio y más control sobre el producto. A cambio, hay que conocer los requisitos, los impuestos y los tiempos. Esta guía los resume en lenguaje simple.

Antes de empezar: lo que necesita tener listo

  • RUT con la actividad de importación registrada y NIT activo ante la DIAN.
  • Una agencia de aduanas: es obligatoria para importaciones de más de USD 1.000 FOB. Hable con ella antes de pedir, no después.
  • La subpartida arancelaria de su producto, que define el arancel y si necesita permisos.
  • Los permisos que apliquen, tramitados en la VUCE: por ejemplo INVIMA para artículos en contacto con alimentos y cosméticos.
  • Los reglamentos técnicos y de etiquetado de su producto: textiles, calzado, juguetes y aparatos eléctricos tienen reglas propias.

El paso más importante es el primero: confirme la subpartida y los reglamentos técnicos con su agencia de aduanas antes de confirmar el pedido. Cambiar una etiqueta en China cuesta poco; corregirla en el puerto cuesta mucho.

Paso a paso

  1. Defina el producto, la cantidad y el precio objetivo, y pida cotización por escrito.
  2. Revise y apruebe las muestras antes de comprometerse.
  3. Confirme el pedido con una factura proforma y pague el anticipo (normalmente 30%).
  4. Durante la producción, pida fotos de avance; antes de embarcar, una inspección con informe.
  5. Pague el saldo y reciba los documentos: factura comercial, lista de empaque y conocimiento de embarque (B/L).
  6. Tránsito marítimo: unos 30–35 días a Buenaventura y 35–40 días a Cartagena.
  7. Su agencia presenta la declaración de importación y la Declaración Andina del Valor, y usted paga arancel e IVA.
  8. Con el levante autorizado, la mercancía sale del puerto hacia su bodega.

Impuestos: arancel e IVA

En Colombia la mercancía paga dos tributos principales. El arancel se calcula sobre el valor CIF (mercancía, flete y seguro) y en general va de 0 a 15%; confecciones y calzado pueden llegar a 35–40%. Luego se cobra IVA del 19% sobre el valor CIF más el arancel (algunos bienes tienen 5% o están excluidos). Para una empresa responsable de IVA, ese IVA suele ser descontable.

Colombia no tiene un acuerdo comercial con China, así que la mercancía china paga el arancel general: no hay reducción por certificado de origen.

Ejemplo: 5.000 unidades a USD 2,00 FOB, un contenedor de 20' a BuenaventuraUSD
Mercancía (FOB)10.000,00
Flete marítimo (referencia)2.000,00
Seguro (0,5%)60,00
Valor CIF12.060,00
Arancel (10%, ejemplo)1.206,00
IVA 19% sobre CIF + arancel2.520,54
Puerto, agencia y transporte (referencia)900,00
Costo puesto en bodega16.686,54
Por unidad3,34 (2,83 sin el IVA descontable)

El flete y los gastos locales cambian con la temporada y con su ciudad de destino. Úselo como orden de magnitud y pida a su agencia las cifras de su producto.

Errores que más retrasan una importación

  • Descubrir el reglamento técnico o de etiquetado cuando la mercancía ya está en el puerto.
  • Declarar un valor que no coincide con la realidad: la DIAN controla los precios y puede retener la carga.
  • No tener los documentos listos a la llegada: cada día extra en puerto genera costos de almacenaje y contenedor.
  • Pagar a una cuenta bancaria nueva recibida por correo sin confirmarla por teléfono.
  • Confirmar el pedido demasiado tarde antes del Año Nuevo chino.

Resumen

  • Necesita RUT con actividad de importación y una agencia de aduanas para más de USD 1.000 FOB.
  • Paga arancel sobre el CIF (en general 0–15%) e IVA 19% sobre CIF más arancel.
  • No hay TLC con China: no hay reducción de arancel por origen.
  • Cuente unos 30–40 días de tránsito según el puerto, más producción y aduana.

Siga leyendo